Desde o BNG de Viveiro cren que hai que pór en valor e darlle a máxima das vantaxes e prioridades a unha mobilidade respetable co medio ambiente, saudable e económica para as persoas, tales como a bicicleta e os novos medios de transporte a batería de mobilidade individual, como os patíns eléctricos.
Míriam Bermúdez afirma que “Viveiro é unha vila con futuro mais para isto hai que traballalo. A crise do coronavirus fixo ver que a veciñanza quere apostar por este tipo de mobilidade e que en gran parte non o fai ao non sentirse seguros, pois, viandantes, ciclistas, automobilistas e persoas sobre patíns, atópanse en numerosas ocasións que non saben cómo actuar, cunhas leis que non son de todo precisas, e incluso moitas delas, nen sequera están actualizadas.”
“Ningunha cidade se volveu sustentable da noite ao día, nin espertou con centos de quilómetros de carrís bici dun dia para outro. Hai que comezar pouco a pouco, pois as promesas de grandes obras con numerosos quilómetros de carrís bici dependen dun gran desembolso económico que na maioría dos casos nunca saen para adiante ao depender de tantas administracións, xa non falemos das longas esperas para formalizar estes proxectos e actuaccións”, indica Míriam Bermúdez.
Continuando coas propostas do BNG para os orzamentos do 2020, as nacionalistas apostan por reforzar as inversións en obras, equipamentos e infraestruturas municipais, con dúas actuacións principais: “o BNG teno claro e agardamos que nos sigan o resto de forzas políticas, hai que traballar na coexistencia de bicicletas con outros vehículos, priorizar a seguridade dos ciclistas comezando por implementar ciclorúas nas zonas máis urbanas do concello, así como ir comezar a sinalar carrís-bici nas zonas do concello que o permitan, para pouco a pouco ir conectándoos”, asegura Bermúdez. As ciclorúas son viais con preferencia ciclista que pode ser usadas tamén por patíns eléctricos, nas que as persoas que utilicen estes medios de transporte terían a máxima das preferencias fronte o resto, coa obrigatoriedade de circular polo centro do carril e limitar a velocidade destas estradas a 30 km/h.
A concelleira nacionalista tamén propuxo “seria esencial ir dotando o Concello de aparcabicicetas na medida visibles e iluminados. Mesmo hai que permitir amarrar libremente as bicicletas e patíns en farolas e árbores sempre e cando permitan unha mobilidade peonil cómoda. Tamén é preciso habilitar zonas avanzadas de espera para ciclistas nos semáforos, que son espazos para uso exclusivo dos ciclistas para que se poidan situar diante dos coches detidos nos semáforos en vermello.
“Cremos que hai que comezar por instaurar estas zonas de preferencia ciclista nas zonas máis urbáns do Concello, conectándoas entre si para logo ir extendéndoas ao resto de parroquías xunto os carrís-bici que se poidan ir creando segundo as posibilidades de cada rúa. Como ben dixemos nun principio, ningunha cidade espertou con centos de quilómetros de carrís bici-patinete dun día para outro, e hai que comezar dunha vez por todas con esta demanda histórica da veciñanza”, di Bermúdez.
Tamén destaca que “é algo económico de implantar, só se necesita pintura e algún sinal vertical. Non podemos perder esta ocasión na que a xente está saíndo ás rúas coas súas bicicletas, pois atrasalo no tempo suporá non facelo, como ocorreu até o de agora. Si observamos as cidades que priorizaron a mobilidade sustentábel, ningunha se botou para atrás. É unha aposta segura!” afirma a concelleira nacionalista.
